Характеристика Kia Bongo

Речь пойдёт о довольно известной модели автомобилей KIA. А именно об KIA Bongo фургон. Собираются эти автомобили в Южной Корее, но это ничуть не влияет на их рабочие качества. Обладает грузоподъемностью в 1000 кг, но благодаря усиленной раме и подвеске без проблем и урона для автомобиля переводит до полутора тонн, что несколько удивительно глядя на довольно скромные размеры авто: 5120х1740х2105мм (ДхШхВ).

Вместительность бака составляет 60 литров, что при расходе топлива всего 8 литров на сотню километров даёт возможность проехать около 750 километров. Комплектуется данная модель двигателем мощностью 94л.с и объемом в 2497 см3.  Разница имеется лишь в фургонах. Это могут быть изотермические промтоварные фургоны имеющие толщину от 30 до 80 мм и высоту от 1600 до 2000мм или же хлебные фургоны вместимостью от 80 до 112 лотков. Отдельно стоит заметить фургоны с холодильной установкой толщиной 50 или 80 мм с возможностью загрузки как сзади так и сбоку. В комплектующие входят такие необходимые для комфорта мелочи как кондиционер, магнитола, электрические стеклоподъемники и гидроусилитель руля, подробнее о комплектациях по адресу http://rossan71.ru/. Полный привод и сравнительно небольшой радиус разворота (всего 4,7м) завершают описание прелести этого авто.
Но увы, в любом автомобиле, и  КИА Бонго III не исключение есть свои недостатки и преимущества. Владельцы сего авто довольно лестно отзываются о тихой работе двигателя, хорошую управляемость на грунтовых дорогах и необычно внушительную комплектацию авто. Проходимость как у среднестатистического внедорожника благодаря полному приводу и хорошей устойчивости. А подогреваемое место водителя, обогреваемые зеркала, откидной столик и предусмотренный отдел для инструментов делают эксплуатацию авто ещё более комфортной. А достаточная для вождения категория «В», делает его замечательным авто как для города так и для села.
Минусами этого автомобиля являются уж очень мягкая подвеска и всё таки недостаточный объем  бака. Из проблем стоит обратить внимание на слабость задних рессор и некоторую привередливость к качеству горючего. Излишняя мягкость педали газа и в то же время жёсткость педали сцепления в сумме с излишне мягкими амортизаторами кабины тоже оставляют желать лучшего.
В данной статье использовались обзоры и новостные ресурсы регионального веб-сайта: http://el-pereezd.ru/, надежного и интересного новостного ресурса про автомобили.